------交通部公路科学研究院编译

《灌缝施工技术纲要》是为美国各州及地方公路养护施工、监理人员使用路面预防性养护技术提供指导的系列资料之一。该系列资料由美国联邦公路局（FHWA）路面养护计划组和路面预防性养护基金会（FP²）共同编写完成。

FHWA借助其与路面预防性养护基金会（FP²）、美国各州公路与运输工作者协会（AASHTO）、各州和地方交通管理部门的合作关系，共同推动路面预防性养护技术。

要获得其它的技术纲要或关于路面预防性养护更详细的信息，请联系当地的FHWA分支机构或FP²（www.fp2.org），或访问如下网址：www.fhwa.dot.gov/preservation www.fhwa.dot.gov/infrastructure/asstmgmt/resource.htm

一、 准备工作

1.1 项目的准备

1. 该项目是否适合做灌缝处理？

2. 是什么类型的裂缝？

3. 裂缝的分布密度与严重程度如何？

4. 其他路面病害的分布密度与严重程度如何？

5. 检查招投标相关文件

1.2 相关资料的准备

1. 投标标书

2. 其他需要注明的附带条件

3. 交通控制方案

4. 施工手册

5. 业主的要求

6. 生产商的灌缝胶使用说明书

7. 灌缝胶的产品安全数据表（MSDS）

1.3 材料的检查

1. 根据气温、交通量以及行人交通的要求选择灌封胶

2. 灌缝胶来源是业主认可的（如果需要）

3. 灌缝胶在使用前已取样并检测（如果需要）

4. 灌缝胶的包装未在运输途中破损而妨碍正常使用（包装箱破损、桶/罐凹陷或破损）

5. 如果使用隔粘材料，需得到业主的同意

6. 如果使用嵌缝条，应该是与灌缝胶相匹配的

二、 施工前的各项检查工作

2.1 原路面

1.  路面保持清洁、干燥

2.  路面病害已经处理完毕

2.2 设备检查

加热型灌缝胶热熔釜

1. 对于加热型灌缝胶，使用间接加热的双层热熔釜并附带有效的搅拌装置

2. 热熔釜的加热、搅拌、泵送、阀门、温度调节装置及其他功能系统处于良好工作状态

3. 热熔釜加热系统是自动恒温的

4. 标定并检查温度测量计的精度

5. 使用合适的喷嘴

其他设备

1. 用于常温施工式灌缝胶的泵功能合适

2. 浇灌壶处于正常工作状态

3. 材料的抹平或其它修整/整型工具应是干净的、状态良好的并具有合适的外形以便获得希望灌缝形状。

裂缝开槽与清洁设备

1. 开槽设备处于良好工作状态

2. 开槽设备的配置适合于开槽的尺寸要求

3. 切割器处于良好工作状态，没有缺损、磨损或段齿

4. 空压机具有足够的压力和流量以便彻底清洁裂缝达到业主的要求

5. 空压机配备有油水过滤装置

6. 热空气喷枪（如果使用）正常工作

7. 真空吸尘器（如果使用）功能正常

2.3 施工时的天气条件

1.  已仔细查阅了生产商的使用说明书中对灌缝胶使用的详细要求

2.  开槽和灌缝时的环境温度与路面温度满足生产商和业主的要求（通常是至少4℃并在上升）

3.  即将下雨时灌缝工作不能继续

4….路面或裂缝潮湿时不得灌缝

2.4 交通控制

1.  警示标志和设备需要满足交通控制的要求

2.  设置方式要满足当地交通管理部门的要求或者MUTCD的规定

3.  交通控制尽量不要过久的阻碍交通

4.  任何安全隐患都必须向管理人员汇报

5.  灌缝胶充分冷却或固化直至不粘轮时，才可开放交通

6.  警示标志停止使用后必须拆除

三、监理

3.1 开槽

1.  检查开槽尺寸是否正确（宽度和深度）

2.  沥青路面的混凝土应足够坚固以便达到要求的开槽尺寸而没有过多的路面碎裂

3.  开槽应居中于裂缝，使裂缝两侧均被切割

4.  操作工穿带合适的个人保护装备

5.  所有安全装备和防护装备功能正常

3.2 裂缝清洁（高压空气）

1.  吹走裂缝中的灰尘和残渣，注意不能将其从一条裂缝吹到另一条已清洁的裂缝，要将所有灰尘和残渣吹到路面外。

2   用手指沿裂缝侧壁检查是否有s松散的路面材料、灰尘和残渣以确认所有灰尘和残渣都已被清除。如果发现任何灰尘和残渣，应重新清理裂缝

3.  检查裂缝底部和缝壁是否潮湿，如果发现潮湿，必需使其干燥。

4.  施工人员穿带合适的个人保护装备。

5.  清洁工作仅在灌缝工作前面进行，防止残渣被吹进已清洁的裂缝或新灌注的裂缝。

3.3 热空气吹扫

1.  热空气吹扫紧接在加热式灌缝胶灌注前进行，以尽量压缩施工作业时间并维持裂缝的温度。

2.  加热的路面会轻微变黑变热，注意不要过度加热，不要烤焦现有路面

3.  操作工穿着合适的个人防护装备

3.4 灌缝施工

   热施工灌缝胶

1.  遵循生产商和业主要求的施工温度

2.  将热熔釜的热传导介质加热至合适的温度范围

3.  灌缝胶加热到生产商建议的最低灌入温度或施工温度，但是不能超过灌缝胶安全加热温度

4.  连续搅拌灌缝胶以确保均匀，添加其它材料时除外

5.  操作工穿带必需的个人防护装备

6.  如果热熔釜配备有加热软管系统，在开始灌缝施工前将软管加热至工作温度

7.  如果热熔釜软管不可加热，在施工前拔出软管并清理

8.  施工前将灌缝胶通过软管重复循环来加热软管。在空闲时或发现灌缝胶通过软管后变凉，将灌缝胶重复循环至储料罐以保持软管的温度。

9.  定时检查灌缝胶的温度以确保温度合适。

10. 热熔釜内保持至少1/3的容量以利于保持温度均匀。

11. 从裂缝开槽的底部向上灌注至规定的高度

12. 将灌缝胶整型（如果需要）成要求的外形尺寸

13. 灌注足够的灌缝胶以达到要求的外形尺寸，但是不要过多灌注涂抹

14. 表面密封带（如果需要）应在规定的厚度和宽度内

15. 如果需要，在开放交通前使用除粘材料或其他隔粘材料来降低粘性

16. 任何灌缝胶密封带应居中于裂缝

17. 在灌缝胶下沉或灌注太少的地方需重新灌注

18. 向上拉冷却的灌缝胶以检查粘着力，去除未粘着的灌缝胶，重新灌缝

冷施工灌缝料

1.  遵循生产商的使用说明书

2.  使用合适的泵或其它施工设备灌注灌缝胶

3.  根据规定的形状灌注灌缝胶

4.  在开放交通前保证足够的养护时间以防脱出

清理

1.  清除过量的或溢出的灌缝胶

2.  清除路面上清洁裂缝时产生的残渣

3.  清除并正确处置灌缝胶的包装材料和其它各种残渣

4.  彻底清理热熔釜和其他施工设备以便于下次使用

四、常见问题和解决办法

灌缝胶与裂缝不粘结

1.       裂缝清洁不彻底—重新清洁。

2.       裂缝潮湿—等其干燥或使用加热枪。

3.       灌缝胶灌注温度低—校验热熔釜的温度测量计，加热至正确的温度。

4.       环境温度低—等待温度上升或使用加热枪

灌缝胶在冬季开裂或与裂缝壁脱开

1.       灌缝胶太硬—使用相对软的灌缝胶

2.       太多的路面病害

3.       灌缝时清洁不足—改善清洁工作

4.       开槽宽度不足—加大开槽宽度

5.       除雪车带出灌缝胶—将灌缝胶灌至与路面齐平

6.       灌缝胶进入裂缝过深—使用正确的深度比

开放交通后灌缝胶脱出

1.       灌缝后过早开放交通—推迟开放交通

2.       裂缝未清洁及/或干燥—重新清洁或干燥

3.       环境温度高—在温度相对低时灌缝

4.       灌注了过多的灌缝胶—灌注至与路面齐平

5.       灌缝胶相对于气候过软—使用较硬的灌缝胶

6.       使用除粘材料或隔粘材料来降低初始粘性。

7.       灌缝胶加热过度或加热不足—在正确的温度下灌注，检查热熔釜内的温度测量计。

8.       灌缝胶被溶剂或罐内泄漏的导热油污染

灌缝胶在热熔釜内结胶

1.       加热过度—检查热熔釜内温度测量计

2.       灌缝胶多次重复加热—使用新的灌缝胶

3.       使用了耐热性差的灌缝胶—使用耐热性较好的灌缝胶

沥青混凝土罩面层颠簸；灌缝胶粘结到罩面层阻断了碾压时的推挤

1.       路面使用了过多的灌缝胶—灌缝至凹进或齐平

2.       至少在罩面前1年灌缝

3.       使用除粘材料或隔粘材料以降低灌缝胶与罩面层的粘结

4.       使用了轮胎压路机终碾—使用双钢轮压路机消减推移。对于热拌薄层罩面，压路机类型的选择特别苛刻

5.       使用较硬的粘层油